截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日，德國(guó)三大車(chē)企大眾、寶馬、戴姆勒均公布了未來(lái)5年內(nèi)加速電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)投資和發(fā)展計(jì)劃。三大車(chē)企均表示看好正持續(xù)復(fù)蘇的中國(guó)市場(chǎng)。
戴姆勒12月4日宣布，未來(lái)五年將在研發(fā)、不動(dòng)產(chǎn)、工廠及設(shè)備領(lǐng)域投資超過(guò)700億歐元，繼續(xù)加速電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其中，大部分投資將用于梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)業(yè)務(wù)。同時(shí)，戴姆勒卡車(chē)也將通過(guò)該業(yè)務(wù)規(guī)劃加快實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃。
其中，戴姆勒核心品牌梅賽德斯-奔馳計(jì)劃至2025年實(shí)現(xiàn)25%以上的全球銷(xiāo)量為純電動(dòng)車(chē)型；至2030年，插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)車(chē)型將占全球銷(xiāo)量的50%以上；至2039年，致力于實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)新車(chē)型陣容的碳中和，以及對(duì)城市中心區(qū)域空氣質(zhì)量的零影響。
大眾汽車(chē)此前已于11月中旬宣布，其在未來(lái)五年內(nèi)將投資約730億歐元用于電動(dòng)出行和數(shù)字化等面向未來(lái)的技術(shù)。大眾位于德國(guó)漢諾威和埃姆登的工廠將承接更多純電汽車(chē)生產(chǎn)任務(wù)，并在中期規(guī)劃中轉(zhuǎn)型至主要生產(chǎn)純電車(chē)型。
寶馬集團(tuán)則于11月初宣布，將持續(xù)加速向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型。寶馬計(jì)劃未來(lái)十年在全球銷(xiāo)售超過(guò)700萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中三分之二將是全電動(dòng)型號(hào)。其在德國(guó)境內(nèi)全部四家汽車(chē)工廠在2022年前都將生產(chǎn)不同型號(hào)的純電動(dòng)汽車(chē)。
在中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇的背景下，三家車(chē)企均看好中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，且積極參與中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
戴姆勒公司強(qiáng)調(diào)，中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在戴姆勒戰(zhàn)略中扮演著重要角色。去年推出的梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV是其首款在中國(guó)本土生產(chǎn)的豪華純電車(chē)型。梅賽德斯-奔馳2021年將推出大型純電車(chē)型架構(gòu)(EVA)平臺(tái)，生產(chǎn)全新純電車(chē)型。未來(lái)，梅賽德斯-奔馳還將為中國(guó)市場(chǎng)引入更多豪華新能源產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)。
大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌子公司和奧迪將在中國(guó)進(jìn)一步加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)力度，并將深化在中國(guó)的電池生產(chǎn)布局。
寶馬集團(tuán)近期公布的三季度財(cái)報(bào)顯示，該集團(tuán)三季度經(jīng)營(yíng)狀況取得較大改善。寶馬集團(tuán)表示，其在華合資企業(yè)華晨寶馬的強(qiáng)勁表現(xiàn)為該集團(tuán)三季度財(cái)報(bào)向好提供了支撐。
寶馬集團(tuán)表示，今年1—9月，該集團(tuán)旗下寶馬、迷你和勞斯萊斯品牌在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量同比均出現(xiàn)下降。而受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)自二季度以來(lái)持續(xù)復(fù)蘇，這一寶馬集團(tuán)全球最大市場(chǎng)今年前九月共售出560367輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)6.4%，銷(xiāo)量創(chuàng)歷史同期新高。
