新華社華沙11月14日電 在新冠疫情再次肆虐歐洲的背景下，今年“雙十一”，中歐班列挑起中歐陸路運輸“大梁”，助力中歐商家與消費者共享“雙十一”促銷紅利，預(yù)計超過400萬件“雙十一”包裹通過中歐班列送達歐洲。
從義烏到馬德里、從武漢到杜伊斯堡、從濟南到布達佩斯……亞歐大陸兩端，盡管疫情反復(fù)，中歐班列始終忠實履行抗疫“生命通道”的使命，同時為促進貿(mào)易往來、拉動經(jīng)濟復(fù)蘇貢獻力量。
11月13日，中歐班列（廈門）X8098次貨物列車從福建廈門海滄站出發(fā)開往德國漢堡。列車滿載辦公用品、汽車配件等物資，以及塑膠制品和電纜等貨物。(新華社記者魏培全攝)
不只是中國的“雙十一”
秋雨中，滿載1100噸乳制品的“波蘭乳品專列”緩緩駛?cè)胛錆h吳家山站，為商家補充“雙十一”貨源。
參與組織乳品專列的波蘭味奇集團首席商務(wù)官阿加塔·馬齊亞爾奇克-皮薩爾斯卡說：“波蘭是歐盟乳制品生產(chǎn)和出口大國，中國則擁有潛力巨大的消費市場，中歐班列在中波和中歐之間架起了一座橋梁?！?/p>
盡管受到疫情影響，今年上半年波蘭對華乳制品出口仍同比增長70%。在波蘭牛奶商會主席阿格涅什卡·馬利謝夫斯卡看來，中歐班列以其特有的優(yōu)勢促進了波蘭乳制品出口。
由于今年“雙十一”促銷活動提前開始，首列跨境電商專列“菜鳥號”早在11月初就滿載20萬件歐洲消費者網(wǎng)購的包裹駛向歐洲。菜鳥國際骨干網(wǎng)負責人謝志宇說，預(yù)計超過400萬件“雙十一”包裹將通過中歐班列送達歐洲。
11月11日，在西班牙瓜達拉哈拉市的菜鳥海外倉，工作人員正在分揀商品。（新華社記者孟鼎博攝）
架起連接中歐的“生命通道”
中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，較海運和空運更具獨特優(yōu)勢。當疫情令跨境運輸近乎陷入停擺時，中歐班列挑起中歐陸路運輸“大梁”，馳援沿線國家抗疫行動。
歐洲疫情最嚴重之際，搭載11萬余個醫(yī)用口罩和766套防護服的X8020次中歐班列率先整裝出發(fā)，全速奔向“震中”西班牙馬德里。中歐班列成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，疫情發(fā)生以來，中歐班列向歐洲累計運送防疫物資751萬件、6.2萬噸。
德國杜伊斯堡市副市長安德烈·哈克告訴新華社記者，受疫情影響，海運幾近停擺，空運費用高企、貨物積壓。關(guān)鍵時刻，中歐班列發(fā)揮了不可替代的作用，成為疫情期間的重要物流生命線。
攜手沿線國家共謀發(fā)展
橫跨廣袤亞歐大陸的中歐班列不僅是運輸貨物的載體，也是將沿線國家緊密聯(lián)系在一起的紐帶。疫情期間，中歐班列開行量逆勢增長，成為沿線國家高質(zhì)量共建“一帶一路”的亮點。
波蘭邊境泰雷斯波爾市長亞采克·達涅魯克對中歐班列發(fā)展充滿信心。達涅魯克表示，憑借歐盟門戶的位置優(yōu)勢，泰雷斯波爾從“一帶一路”和中歐班列的發(fā)展中獲益，期待能與中國進一步深化合作。
國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，截至11月5日，中歐班列今年開行已達10180列，運送集裝箱92.7萬標箱，同比增長54%，通達歐洲21個國家、92個城市，已成為國際物流陸路運輸?shù)膬?yōu)質(zhì)品牌。
中歐班列在疫情肆虐和經(jīng)濟逆風中加速奔跑，穿行在兩大經(jīng)濟體之間，“鋼鐵駝隊”將繼續(xù)為拉動世界經(jīng)濟復(fù)蘇砥礪前行。（執(zhí)筆記者：張章；參與記者：朱晟、孟鼎博、袁亮、陳序）
