第十一屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇暨2020北部灣國際門戶港合作峰會(huì)開幕式現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 曹祎銘 攝
新華社南寧10月16日電題：中國—東盟港口深度合作筑牢區(qū)域經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定器
新華社記者潘強(qiáng)、朱麗莉、黃耀滕
“今年1月至9月，北部灣港口吞吐量逆勢(shì)上揚(yáng)，貨物和集裝箱吞吐量同比增長21.68%和34.93%，充分顯現(xiàn)了中國與東盟合作的強(qiáng)勁增勢(shì)與潛力。”中國交通運(yùn)輸部部長李小鵬在第十一屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇開幕致辭時(shí)說。
10月15日，第十一屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇在廣西南寧舉行，與會(huì)嘉賓就國際門戶港、港口城市合作等關(guān)鍵詞進(jìn)行深入探討。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，即便遭遇新冠肺炎疫情，但中國與東盟的港口合作受影響程度較小，日趨深化的港口合作正成為區(qū)域經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定器，推動(dòng)雙邊關(guān)系更上一層樓。
中國與東盟國家海陸相連，北部灣一灣相挽十一國。2013年9月，中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)成立，目前成員單位已增至39家，涵蓋了中國和東盟有關(guān)國家的主要港口和相關(guān)機(jī)構(gòu)。多年來，中國和東盟國家不斷完善機(jī)制建設(shè)，推動(dòng)合作網(wǎng)絡(luò)漸次鋪開，海上互聯(lián)互通做深做實(shí)。
廣西北部灣港是中國西部面向東盟最近的出?？冢恰耙粠б宦贰庇袡C(jī)銜接的重要門戶。廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理黃葆源介紹，如今北部灣港共有生產(chǎn)性泊位268個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位95個(gè)，最大靠泊能力為30萬噸級(jí)，綜合吞吐能力約2.6億噸，開辟外貿(mào)航線28條，實(shí)現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋。
以往，榴蓮、山竹等東南亞熱帶水果要進(jìn)入四川、重慶等西南消費(fèi)市場(chǎng)，耗時(shí)至少半個(gè)多月，而今不到一周。這得益于北部灣港至泰國林查班港、曼谷港、拉塔克拉班港等地直航航線的開通，有效緩解了陸路交通擁堵問題。
泰國副總理兼商業(yè)部部長朱林將此歸結(jié)為兩國緊密合作的成功。他說，近年來，中泰兩國港口管理部門持續(xù)開展合作，林查班港與廣西欽州港簽署姐妹港口意向，雙方物流合作更加系統(tǒng)。
當(dāng)天，北部灣港與柬埔寨西哈努克港合作舉行了“水果快線”開通儀式，這條柬埔寨至北部灣港的“水果快線”，4天即可將水果從西哈努克港運(yùn)抵北部灣港，并通過海鐵聯(lián)運(yùn)快速運(yùn)達(dá)亞歐市場(chǎng)。
去年8月，北部灣港至馬尼拉的集裝箱班輪直航航線正式開通。這是北部灣港首條直達(dá)菲律賓的集裝箱班輪航線，為中國西南地區(qū)與菲律賓馬尼拉之間的貨物進(jìn)出口提供了全新的航線和便捷的服務(wù)。
菲律賓交通部長阿圖爾·圖加德表示，菲律賓既是一個(gè)群島國家，也是一個(gè)海洋國家，保持港口開發(fā)和投資對(duì)國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，菲中兩國將進(jìn)一步深化合作，實(shí)現(xiàn)快速和包容性增長。
近年來，北部灣港不斷擴(kuò)大在馬來西亞關(guān)丹港、文萊摩拉港的投資，并推進(jìn)與東盟其他國家合作開發(fā)建設(shè)港口的商談工作，港口國際化步伐不斷加快。
中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為中馬兩國合作的旗艦項(xiàng)目，園區(qū)所在的欽州港、關(guān)丹港地理位置獨(dú)特，港口建設(shè)不斷助力中馬兩國的產(chǎn)業(yè)合作。
馬來西亞交通部長魏家祥表示，近年來馬來西亞在港口建設(shè)、海運(yùn)業(yè)方面取得重大進(jìn)展，接下來還會(huì)提升港口競(jìng)爭力和效率，繼續(xù)加強(qiáng)與中國及其他泛北部灣區(qū)域國家合作，善用泛北部灣合作機(jī)制，與各國合作共贏。
與會(huì)代表一致認(rèn)為，中國與東盟港口合作日趨深入，國際陸海貿(mào)易新通道起了重要推動(dòng)作用。自2017年運(yùn)行以來，新通道不斷促進(jìn)中國與東盟的物流合作和經(jīng)貿(mào)往來。
“當(dāng)前中國與東盟不斷擴(kuò)大的貿(mào)易規(guī)模，對(duì)雙方傳統(tǒng)的港口間協(xié)作關(guān)系提出了新的挑戰(zhàn)。”中國交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心副主任劉鵬認(rèn)為，中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來不斷涌現(xiàn)發(fā)展機(jī)遇，需要加快發(fā)展港口運(yùn)輸合作，保障泛北部灣海上互聯(lián)互通項(xiàng)目有效實(shí)施，為更好聯(lián)通國內(nèi)和國際市場(chǎng)提供保障。
今年前三季度，中國對(duì)東盟進(jìn)出口增長7.7%，東盟成為中國第一大貿(mào)易伙伴，形成了中國與東盟互為第一大貿(mào)易伙伴的良好格局。
當(dāng)前，中國正在加緊推動(dòng)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司總經(jīng)理劉永滿表示，北部灣國際門戶港建設(shè)能夠更好地支撐雙循環(huán)，加強(qiáng)國際國內(nèi)供應(yīng)鏈的銜接，更好地推進(jìn)中國—東盟合作。
朱林對(duì)中國—東盟港口合作充滿期待。他表示，泰國和東盟其他國家正推動(dòng)實(shí)施《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》，希望未來能與中國開展更多合作，進(jìn)一步提升地區(qū)經(jīng)貿(mào)水平。（參與采寫：郭軼凡、胡佳麗、趙曼君、姚雨璘、胡正航、鄒學(xué)冕）
