習(xí)近平總書(shū)記指出，要堅(jiān)持共商、共建、共享原則，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展。中歐班列運(yùn)行十多年來(lái)，累計(jì)開(kāi)行數(shù)量已突破10萬(wàn)列，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，開(kāi)辟了亞歐國(guó)際運(yùn)輸和經(jīng)貿(mào)往來(lái)新格局。
就在這幾天，國(guó)內(nèi)運(yùn)行里程最長(zhǎng)的義烏中歐班列迎來(lái)開(kāi)行十周年，累計(jì)發(fā)送貨物超67萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，為“世界超市”義烏買(mǎi)全球、賣(mài)全球提供重要支撐。
從一條線到一張網(wǎng)。10多年來(lái)，中歐班列年開(kāi)行數(shù)量已從2013年的單向80列，增加到2023年的雙向1.7萬(wàn)列。形成西、中、東三大通道，六大口岸，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)125個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家227個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境。
習(xí)近平總書(shū)記高度重視中歐班列的發(fā)展。在河南、新疆、陜西等地考察時(shí)，總書(shū)記多次察看中歐班列集結(jié)中心和口岸作業(yè)情況，強(qiáng)調(diào)要把中歐班列建成連通境內(nèi)外，輻射東中西的物流通道樞紐。
今年四月，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到重慶鐵路集裝箱中心站，聽(tīng)取了貨物集散、運(yùn)輸路徑等介紹，同貨車(chē)司機(jī)、場(chǎng)站管理人員等親切交流。他表示，大家在物流一線，也是在對(duì)外開(kāi)放的一線，通過(guò)你們的辛勤勞動(dòng)，很多商品跨越山海、走向世界。
國(guó)鐵成都局重慶西車(chē)輛段貨車(chē)檢車(chē)員 伍洪章：總書(shū)記的殷殷囑托親切鼓勵(lì)，充滿著對(duì)中歐班列發(fā)展的關(guān)心和厚望，我們要牢記總書(shū)記的囑托，把每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行好，讓中歐班列跑得又快又穩(wěn)。
在第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開(kāi)幕式上，習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，中方將加開(kāi)推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，參與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)。
黨的二十屆三中全會(huì)提出：建設(shè)更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制；完善推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”機(jī)制。
國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部副主任 董暉：國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)關(guān)于完善推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”機(jī)制的部署要求，進(jìn)一步優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，深化國(guó)內(nèi)國(guó)際合作，不斷激發(fā)中歐班列市場(chǎng)活力和發(fā)展動(dòng)力。
今年以來(lái)，中歐班列加快建設(shè)高效運(yùn)輸體系、安全治理體系、多元通道體系、創(chuàng)新發(fā)展體系，持續(xù)提升運(yùn)行品質(zhì)和效率。
境外通道日益完善。今年7月1日，跨里海中歐班列常態(tài)化運(yùn)行，進(jìn)一步完善了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。
運(yùn)輸規(guī)則實(shí)現(xiàn)“軟聯(lián)通”?！爸袣W班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)”與“七國(guó)鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組”兩個(gè)協(xié)調(diào)機(jī)制日益完善，有力保障中歐班列雙向暢通，目前已實(shí)現(xiàn)每日雙向均衡開(kāi)行。
帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中歐班列沿線催生許多新的物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)的新選擇。今年9月，首個(gè)中歐班列中東歐集結(jié)中心在塞爾維亞成立；德國(guó)杜伊斯堡港的物流企業(yè)已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
德中友好協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席 卜布：共建“一帶一路”倡議不僅讓中歐班列開(kāi)行數(shù)量越來(lái)越多，也拓展了海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通亞歐大陸以及沿線國(guó)家，促進(jìn)世界的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)全球化。
越跑越快的中歐班列，不僅拉動(dòng)更多內(nèi)陸城市成為對(duì)外開(kāi)放新高地，也搭建起了沿線經(jīng)貿(mào)合作的新平臺(tái)，推動(dòng)相關(guān)國(guó)家和地區(qū)更好融入開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)。數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行16389列，同比增長(zhǎng)13%；截至目前，全國(guó)已鋪畫(huà)時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線93條，單列平均運(yùn)量較開(kāi)行之初提升34%以上。中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年統(tǒng)一品牌后的80億美元增加到去年的567億美元，累計(jì)運(yùn)輸貨值已超過(guò)4200億美元。
國(guó)家發(fā)展改革委交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展中心主任 王楊堃：作為共建“一帶一路”扎實(shí)落地的典范，中歐班列已成為國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸體系不可或缺的重要組成，是沿線國(guó)家普遍認(rèn)可、互利共贏的合作紐帶，為開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷增添新動(dòng)力。
