新華網(wǎng)重慶12月22日電 題：聚焦高質(zhì)量發(fā)展丨重慶涪陵：黃金水道煥新“樞紐之城”
劉剛 王龍博 曹妤
長(zhǎng)江自西向東，在武陵山麓與南來(lái)的烏江交匯，造就了千年繁盛的水路樞紐——重慶涪陵。
江上舟楫穿梭, 八方客商云來(lái)。涪陵，依水而建城，得水運(yùn)之利而興城。攤開(kāi)一張重慶地圖，長(zhǎng)江與烏江交匯的涪陵，恰好也在這座直轄市的地理幾何中心點(diǎn)附近。
歷史上，一壇壇榨菜從這里裝箱，沿江而下，聞名全國(guó)。時(shí)至今日，作為長(zhǎng)江上游可常年停泊的深水良港，礦石、糧食、鋼材等大宗貨物在這里集散，輻射重慶、四川；烏江航運(yùn)加速?gòu)?fù)航，“千里烏江第一港”煥發(fā)新生，將為西部陸海新通道開(kāi)辟新的水上大動(dòng)脈。
“千百年來(lái)，獨(dú)特的交通區(qū)位賦予了涪陵承接?xùn)|西、聯(lián)動(dòng)干支的重大使命，也讓這里成為內(nèi)暢外聯(lián)的樞紐之城。” 重慶市涪陵區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)鄭小平表示。
作為長(zhǎng)江流域首批開(kāi)放的14個(gè)沿江城市之一，涪陵一直是長(zhǎng)江黃金水道上的重要節(jié)點(diǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)力規(guī)模在長(zhǎng)江上游名列前茅?！耙匀ツ隇槔⒘陞^(qū)水運(yùn)方面完成貨運(yùn)量3447.44萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量570.05億噸公里?！备⒘陞^(qū)港航海事事務(wù)中心主任李明亮表示，這些貨品除了滿足涪陵及周邊產(chǎn)業(yè)及商貿(mào)需求外，還輻射貴州等周邊省份。
上個(gè)月，一批搭載非洲進(jìn)口紅木的船舶經(jīng)長(zhǎng)江在涪陵中轉(zhuǎn)后，沿烏江駛抵貴州遵義港。這是烏江自復(fù)航以來(lái)首次通過(guò)“干支聯(lián)運(yùn)”方式打通進(jìn)出口國(guó)際貨運(yùn)新通道。不久前，重慶、貴州兩地聯(lián)合印發(fā)《渝黔深化合作推動(dòng)烏江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)實(shí)施方案》，提出到2027年，實(shí)現(xiàn)烏江“航道通行千噸級(jí)、港口吞吐千萬(wàn)噸”目標(biāo)。“黃金烏江”呼之欲出！
當(dāng)?shù)貙W(xué)者分析稱，在長(zhǎng)江、烏江“干支聯(lián)運(yùn)”效應(yīng)下，涪陵作為長(zhǎng)烏兩江航運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，有助于進(jìn)一步推動(dòng)當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快形成物流集聚效應(yīng)，助推長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)。
重慶龍頭港是目前5000噸級(jí)船舶常年可抵達(dá)的長(zhǎng)江最上游港口。新華網(wǎng) 馬天龍 攝
長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的重要支撐
冬日暖陽(yáng)下的涪陵龍頭港，一艘滿載高分子新材料制成品的貨輪在碼頭緩緩離岸，駛向長(zhǎng)江下游。不遠(yuǎn)處，港區(qū)的散貨泊位建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)可完工驗(yàn)收。
“作為長(zhǎng)江上游的核心樞紐港之一，龍頭港是目前5000噸級(jí)船舶常年可抵達(dá)的長(zhǎng)江最上游港口?！饼堫^港總經(jīng)理李杰表示，目前正通過(guò)完善進(jìn)港鐵路、糧食進(jìn)口口岸等功能，加快打造長(zhǎng)江上游重要的綜合物流基地。
截至目前，涪陵區(qū)已在長(zhǎng)江、烏江沿線形成以龍頭港為主港，李渡、清溪、大石溪三個(gè)碼頭作業(yè)區(qū)，眾多專業(yè)碼頭共同組成的港口集群。此外，轄內(nèi)還有海關(guān)總署批復(fù)的水運(yùn)口岸黃旗作業(yè)區(qū)。航道方面，涪陵區(qū)擁有長(zhǎng)江干線一級(jí)航道77公里，烏江三級(jí)航道33公里。
在長(zhǎng)江上跑了20多年航運(yùn)的符武林，如今是重慶凱美特航運(yùn)有限公司的副總經(jīng)理。“我們目前的絕大部分船只都是涪陵造，相關(guān)的配套服務(wù)也都能在本地找到。”符武林表示，得益于全產(chǎn)業(yè)鏈形成的良好生態(tài)，自己所在的企業(yè)已成為中石油在重慶最大的汽、柴油水上運(yùn)輸供應(yīng)商。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，涪陵現(xiàn)有水運(yùn)相關(guān)企業(yè)90家，覆蓋造船、航運(yùn)、港口、洗艙、維修等全領(lǐng)域，形成了川東造船、長(zhǎng)運(yùn)物流等一批重點(diǎn)企業(yè)。其中危化品水運(yùn)企業(yè)9家、運(yùn)力56.8萬(wàn)噸，居重慶市第一，在全市占比達(dá)到76.8%，在長(zhǎng)江水系占比達(dá)到14.3%。
“涪陵港區(qū)是重慶港的重要組成部分，也是建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的重要載體?！崩蠲髁帘硎?，涪陵將進(jìn)一步推動(dòng)龍頭港全面形成鐵公水多式聯(lián)運(yùn)體系，加快長(zhǎng)江、烏江涪陵段航道整治提升，助力航運(yùn)企業(yè)提質(zhì)增效，為黃金水道發(fā)揮“黃金效益”提供支撐。
一艘滿載高分子新材料產(chǎn)品的貨輪在龍頭港碼頭作業(yè)。新華網(wǎng) 馬天龍 攝
先進(jìn)制造業(yè)中心的重要助力
“我們正加快擴(kuò)大涪陵基地的產(chǎn)能?！?重慶萬(wàn)凱新材料科技有限公司輪值總經(jīng)理臧紅輝表示，5年前，總部位于浙江的萬(wàn)凱新材料溯江而上，在涪陵投資建設(shè)180萬(wàn)噸食品級(jí)PET高分子新材料項(xiàng)目。
以長(zhǎng)江為紐帶，這家新材料企業(yè)完成了自身協(xié)同聯(lián)動(dòng)的區(qū)域布局，也給涪陵送來(lái)了一家年產(chǎn)值超百億的制造業(yè)支柱企業(yè)。得益于便利的水運(yùn)條件，涪陵已集聚起包括萬(wàn)凱新材料、華峰、攀華等一批重點(diǎn)材料企業(yè)，并躋身成為重慶材料產(chǎn)業(yè)第一大區(qū)，正加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群向2000億級(jí)邁進(jìn)。
長(zhǎng)江黃金水道，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈打造國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)中心的重要優(yōu)勢(shì)。地處重慶主城都市區(qū)的涪陵，已形成以材料、清潔能源、消費(fèi)品、裝備制造、生物醫(yī)藥、電子信息六大產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)發(fā)展體系。
“在港口規(guī)劃布局上，我們也重點(diǎn)向高新區(qū)、綜保區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)等集聚，以‘水運(yùn)大區(qū)’優(yōu)勢(shì)賦能‘產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)’發(fā)展?！?鄭小平說(shuō)。
在涪陵臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，一德糧油正在加工一批進(jìn)口的大豆原料。大豆原料運(yùn)輸主要依靠水路，這也是企業(yè)選擇落地涪陵的重要原因。涪陵是南通一德糧油沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶布局的第三個(gè)生產(chǎn)加工基地，項(xiàng)目總投資30億元，可形成年處理油料200萬(wàn)噸、處理脫膠油40萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值超100億元。
“目前，龍頭港的服務(wù)客戶除重慶本地外，還涉及四川成都、廣安等地?！崩罱鼙硎?，下一步龍頭港還將通過(guò)鐵路、公路等交通方式，形成與兩江新區(qū)等重要制造基地的快速物流通道，提升港口輻射效能。
重慶龍頭港碼頭作業(yè)區(qū)。新華網(wǎng) 馬天龍 攝
國(guó)家戰(zhàn)略互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)
“通過(guò)航運(yùn)，長(zhǎng)江黃金水道、西部陸海新通道等物流大通道在涪陵交匯，背后是國(guó)家戰(zhàn)略疊加帶來(lái)的重大發(fā)展機(jī)遇?！?鄭小平表示。
近年來(lái)，長(zhǎng)江黃金水道、中歐班列、西部陸海新通道為西部地區(qū)構(gòu)建起了向東向西、雙向開(kāi)放的新局面。大通道之間的銜接與協(xié)同，有利于形成“連點(diǎn)成線”“織面成網(wǎng)”的高效物流體系，進(jìn)一步助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
今年7月，貴州余慶至重慶涪陵集裝箱班輪航線實(shí)現(xiàn)首航。這樣的新嘗試讓沿線許多企業(yè)眼前一亮，相較傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸方式，水路運(yùn)輸成本大幅降低。更重要的是，這讓人們看到了長(zhǎng)江黃金水道與西部陸海通道聯(lián)通的新可能。
此前印發(fā)的《渝黔深化合作推動(dòng)烏江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)實(shí)施方案（2023—2027年）》明確，以涪陵為起點(diǎn)推進(jìn)西部陸海新通道水陸聯(lián)運(yùn)通道研究論證。
“長(zhǎng)江、烏江‘干支聯(lián)動(dòng)’將進(jìn)一步豐富西部陸海新通道的物流組織形式。而作為最重要承載節(jié)點(diǎn)的涪陵，港航基礎(chǔ)設(shè)施能力必將大幅提升。”李明亮表示，烏江航運(yùn)適合推廣新能源船舶，還將為涪陵造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)市場(chǎng)空間。
鄭小平表示，涪陵下一步將加快打通“大通道”、建設(shè)“大樞紐”、暢通“大循環(huán)”，加快龍頭港鐵路專用線等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，著力構(gòu)建立體化多式聯(lián)運(yùn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)，努力在推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道等國(guó)家戰(zhàn)略中交出高質(zhì)量發(fā)展的新答卷?！?/p>
