西部12省區(qū)市全覆蓋、輻射全國(guó)18個(gè)省區(qū)市61個(gè)城市120個(gè)站點(diǎn)、通達(dá)全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū)393個(gè)港口……5月18日至21日在重慶舉行的第五屆中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)上，陸海新通道展廳展出的最新成果，吸引了不少參觀者駐足觀看。
“與4年前第一次在西洽會(huì)上亮相時(shí)相比，陸海新通道的變化可謂翻天覆地。”西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō)，通道當(dāng)時(shí)僅通達(dá)全球71個(gè)國(guó)家的166個(gè)港口，也是在那屆西洽會(huì)上，陜西省正式加入陸海新通道合作共建機(jī)制，通道國(guó)內(nèi)“朋友圈”拓展至西部9個(gè)省區(qū)市。
這是5月19日拍攝的第五屆中國(guó)西部國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)西部陸海新通道展廳。新華社記者 趙宇飛 攝
西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。
4年以來(lái)，這條國(guó)際陸海貿(mào)易新通道何以“蝶變”？
2019年8月和2021年9月，國(guó)家發(fā)改委先后印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》和《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》；國(guó)家層面已建立省部際聯(lián)席會(huì)議，西部12省區(qū)市與海南省，以及廣東湛江市、湖南懷化市建立“13+2”合作機(jī)制，為西部陸海新通道快速成長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。
在此基礎(chǔ)上，西部陸海新通道高度契合“一帶一路”共商共建共享原則，既破解我國(guó)西部地區(qū)國(guó)際物流難題，助推西部地區(qū)開放發(fā)展，又讓沿線國(guó)家和地區(qū)共享中國(guó)市場(chǎng)紅利，“朋友圈”因此越來(lái)越大。
本屆西洽會(huì)上，賽力斯集團(tuán)攜多款新能源汽車新產(chǎn)品亮相，其中部分產(chǎn)品將搭乘西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列銷往全球各地。
“與傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)相比，西部陸海新通道節(jié)約10天至20天的物流時(shí)間，為集團(tuán)在海外拓展出市場(chǎng)新空間?！辟惲λ辜瘓F(tuán)海外事業(yè)部總經(jīng)理張興燕說(shuō)，以出口印度尼西亞為例，江海聯(lián)運(yùn)需要30天，西部陸海新通道只需18天左右，運(yùn)輸效率大幅提升。截至2022年，賽力斯集團(tuán)已通過(guò)西部陸海新通道發(fā)運(yùn)整車及零部件超1萬(wàn)箱，貨值約20億元，涉及印度尼西亞、秘魯、厄瓜多爾等國(guó)家和地區(qū)。
4月27日，太平船務(wù)——西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運(yùn)非洲專列在重慶果園港魚嘴站等待發(fā)車。新華社記者 黃偉 攝
不只是新能源汽車，寧夏紅酒、廣西螺螄粉、新疆堅(jiān)果等沿線省區(qū)市的特色產(chǎn)品，也正沿著快捷的西部陸海新通道源源不斷走向世界。
“近幾年，我最大的感受就是，共商共建共享原則在通道沿線得到越來(lái)越生動(dòng)和豐富的體現(xiàn)，越來(lái)越多的省區(qū)市希望加入合作共建機(jī)制，共享通道創(chuàng)造的發(fā)展機(jī)遇。”劉瑋說(shuō)。
推動(dòng)西部地區(qū)開放發(fā)展的同時(shí)，西部陸海新通道也讓沿線國(guó)家和地區(qū)共享中國(guó)市場(chǎng)紅利。
本屆西洽會(huì)國(guó)際館，老撾紅木家具、菲律賓榴蓮、印度尼西亞貓屎咖啡等“一帶一路”國(guó)家特色產(chǎn)品琳瑯滿目，部分產(chǎn)品沿著西部陸海新通道，以更方便快捷的物流方式來(lái)到重慶。
“以前，老撾的商品運(yùn)到重慶、四川等西部?jī)?nèi)陸腹地，至少需要20多天?！遍L(zhǎng)期從事中老貿(mào)易的民生國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司經(jīng)理吳楊說(shuō)，如今貨物搭乘陸海新通道中老班列，從老撾到重慶只需4天。
這是5月18日拍攝的2023陸海新通道國(guó)際合作論壇現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者 黃偉 攝
在本屆西洽會(huì)上舉辦的2023陸海新通道國(guó)際合作論壇上，老撾公共工程與交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)維萊卡姆·福薩拉特說(shuō)：“西部陸海新通道中老國(guó)際鐵路班列的開通，在老撾和中國(guó)商品運(yùn)輸方面發(fā)揮著十分重要的作用，有利于推動(dòng)老撾變‘陸鎖國(guó)’為‘陸聯(lián)國(guó)’。”
“西部陸海新通道在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和一體化方面正在發(fā)揮出重要作用。”馬來(lái)西亞棕櫚油總署署長(zhǎng)、科學(xué)院院士拿督·巴威斯認(rèn)為，陸海新通道也有助于擴(kuò)大棕櫚油的出口供應(yīng)和銷售市場(chǎng)，從而為東南亞國(guó)家的各類商品提供更廣泛的機(jī)會(huì)，其中就包括來(lái)自馬來(lái)西亞的棕櫚油及其他產(chǎn)品。
“未來(lái)，我們將不斷強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)組織能力建設(shè)，推動(dòng)西部陸海新通道沿線地區(qū)進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，深化制度集成創(chuàng)新改革，促進(jìn)交通物流經(jīng)濟(jì)深度融合?！眲|說(shuō)。
北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授翟崑表示，西部陸海新通道的“蝶變”，不僅折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，也是人類命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)詮釋，印證著“一帶一路”倡議的高瞻遠(yuǎn)矚。（記者趙宇飛、李曉婷）
