新華社重慶6月2日電題：一粒老撾糯米的新旅程：見證中國(guó)開放堅(jiān)定決心
新華社記者王金濤、趙宇飛
4個(gè)集裝箱的老撾糯米，近日在萬(wàn)象登上貨運(yùn)列車，沿著中老鐵路，4天后抵達(dá)中國(guó)西部城市重慶，再分撥至西部其他省區(qū)。
這批糯米有的將在端午節(jié)期間與紅棗、豆沙、五花肉、蛋黃等本土食材自由組合，“變身”為粽子，有的被加工成糯米飯、湯圓等特色食品。
5月21日，重慶海關(guān)工作人員在全國(guó)首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列發(fā)車前進(jìn)行檢查。 新華社記者 唐奕 攝
這是老撾糯米的新旅程——首次“乘坐”陸海新通道中老班列進(jìn)入中國(guó)。老撾糯米個(gè)大細(xì)長(zhǎng)，軟糯清香，口感與國(guó)產(chǎn)糯米不同，可以調(diào)劑中國(guó)人的口味。但之前，因?yàn)槲锪鞯脑?，老撾糯米難以與重慶所在中國(guó)西南市場(chǎng)結(jié)緣。
“西南地區(qū)的人們喜歡吃糯米，但從老撾到中國(guó)西南地區(qū)物流成本高、時(shí)間長(zhǎng)，讓老撾糯米很難具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！必?fù)責(zé)組織這批貨源的民生國(guó)際貨物運(yùn)輸代理公司經(jīng)理吳楊說(shuō)。
按照傳統(tǒng)物流線路，以前老撾糯米要先轉(zhuǎn)運(yùn)到泰國(guó)或越南的港口，經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)中國(guó)東部城市，再經(jīng)長(zhǎng)江運(yùn)至重慶，往往需要近一個(gè)月。轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用高企且耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)。
去年12月，作為“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，中國(guó)昆明到老撾萬(wàn)象的中老鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。這是以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路。
“中老鐵路不僅將物流時(shí)間縮短到4天左右，貿(mào)易商的資金周轉(zhuǎn)壓力明顯減輕，每集裝箱還能節(jié)約成本約200美元?！眳菞钫f(shuō)，老撾糯米在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力因此大幅提升，贏得了共享中國(guó)市場(chǎng)紅利的新機(jī)遇。
昆明海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月25日，昆明海關(guān)已累計(jì)驗(yàn)放中老鐵路國(guó)際班列貨運(yùn)量達(dá)57.3萬(wàn)噸，貨值超過(guò)60億元人民幣。
4月7日，長(zhǎng)江—中南半島國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列在重慶果園港等待發(fā)車。 新華社記者 黃偉 攝
改變老撾糯米命運(yùn)的中老鐵路，是陸海新通道的重要組成部分。陸海新通道是由中國(guó)西部省份與東盟國(guó)家合作打造的國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。
“2017年通道開行之初僅有1條線路，如今運(yùn)行線路迅速拓展，已拓展至107個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的319個(gè)港口?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ牢锪骱瓦\(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋說(shuō)。
今年以來(lái)，在新冠肺炎疫情沖擊等復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)下，陸海新通道建設(shè)逆勢(shì)跑出“加速度”?！敖衲暌詠?lái)，陸海新通道實(shí)現(xiàn)首發(fā)班列20余趟，拓展出重慶、寧夏、甘肅、湖南等地與老撾、越南、緬甸、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等東盟國(guó)家間的多條物流新線路?！眲|說(shuō)。
開啟新旅程的不只是老撾糯米。依托陸海新通道，泰國(guó)火龍果、越南巴沙魚等特色產(chǎn)品更為快捷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的同時(shí)，也為沿線國(guó)家和地區(qū)創(chuàng)造出新的發(fā)展機(jī)遇。
深居西部?jī)?nèi)陸的重慶，曾因地理位置被視為開放“末梢”，如今卻依托陸海新通道、中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道等四通八達(dá)的國(guó)際物流大通道，變身為開放“前沿”。
5月28日，消費(fèi)者在位于重慶解放碑商圈的陸海新通道國(guó)際消費(fèi)中心選購(gòu)進(jìn)口商品。 新華社記者 唐奕 攝
65歲的重慶人王達(dá)渝一家都是對(duì)外開放的受益者?！皟鹤娱_的進(jìn)口汽車、孫子喝的奶粉，都由中歐班列直接從歐洲運(yùn)回，運(yùn)輸速度比海運(yùn)快1個(gè)多月；兒媳婦用的護(hù)膚品也是從韓國(guó)進(jìn)口的?！蓖踹_(dá)渝說(shuō)。
百年變局和世紀(jì)疫情相互交織，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流。老撾糯米的新旅程，見證著中國(guó)堅(jiān)定不移擴(kuò)大開放的決心。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值12.58萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)7.9%。其中，出口同比增長(zhǎng)10.3%，進(jìn)口同比增長(zhǎng)5%。
日前，中國(guó)再次宣示，中國(guó)擴(kuò)大高水平開放的決心不會(huì)變，中國(guó)開放的大門只會(huì)越開越大。中國(guó)將持續(xù)打造市場(chǎng)化法治化國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，高水平實(shí)施《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》，推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”，為全球工商界提供更多市場(chǎng)機(jī)遇、投資機(jī)遇、增長(zhǎng)機(jī)遇。
吳楊和他的同行們，已經(jīng)開始憧憬老撾的下一個(gè)收獲季?！爸欣翔F路開通后，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)到老撾投資種植業(yè)。到時(shí)候不只是糯米，老撾的榴蓮、香蕉等特色產(chǎn)品也將開啟它們的新旅程?！眳菞钫f(shuō)。
