山城重慶，不缺彎不少山，自然考驗(yàn)機(jī)車(chē)性能。繼2021年歐尚X5在云南、陜西等知名多彎山路開(kāi)啟跑山戰(zhàn)彎第一季后，3月5日歐尚X5的進(jìn)階版，歐尚X5 PLUS在著名的綦江橫山77道拐，啟動(dòng)新一季跑山戰(zhàn)彎。
綦江區(qū)橫山，上山路總長(zhǎng)14公里，道路蜿蜒向上，途徑77個(gè)彎，最大高度落差711米，平均30秒就要過(guò)一次彎，九連拐難度超過(guò)秋名山五連發(fā)夾彎，還包括極陡32.5°坡，極大180°回頭彎。
高難度的上山彎道，考驗(yàn)歐尚X5 PLUS各種性能。戰(zhàn)彎，首先是動(dòng)力要足。駕駛過(guò)程中，記者對(duì)歐尚X5 PLUS的動(dòng)力深感滿(mǎn)意，爆發(fā)力強(qiáng)，中后加速有力。隨車(chē)工程人員介紹，歐尚X5 PLUS搭載的是長(zhǎng)安汽車(chē)最新研發(fā)的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了可變截面渦管電控渦輪增壓，擁有188匹強(qiáng)勁馬力。起步響應(yīng)快，超車(chē)速度快，0到60km/h加速只需3.8秒，在即使面對(duì)陡坡彎大時(shí)，也給人足夠的信心。
底盤(pán)調(diào)校出色，這是駕駛過(guò)程中讓人感受較深的一點(diǎn)。歐尚X5 PLUS采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)操控性和乘坐舒適性之間找到了一個(gè)恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，駕駛中操控響應(yīng)準(zhǔn)確且支撐性強(qiáng)，但對(duì)路面起伏過(guò)濾性又較好，乘坐舒適感也令人滿(mǎn)意。
好玩，也是歐尚X5 PLUS的特點(diǎn)。座艙內(nèi)三塊屏環(huán)繞駕駛者，給人戰(zhàn)斗機(jī)座艙氛圍。三塊屏功能布局也合理，比如最左側(cè)的小屏，可以顯示車(chē)輛盲點(diǎn)場(chǎng)景，保障了安全行車(chē)。支持三指劃動(dòng)切換屏幕，可以導(dǎo)航信息、歌詞切換至其他屏，非常便捷實(shí)用。使用過(guò)程中，車(chē)機(jī)反應(yīng)靈敏，沒(méi)有出現(xiàn)卡頓情況。語(yǔ)音可以完成大部分操作，指令識(shí)別率也較高。這樣的功能在山道過(guò)彎時(shí)，尤為實(shí)用，可以讓駕駛者雙手專(zhuān)注操控。
智能化配置也顯示出了歐尚X5 PLUS超高性?xún)r(jià)比。具有一鍵回程功能，可以自動(dòng)記錄最近一次前進(jìn)的50m路線，只需一鍵，即可原路退回。在狹窄山路上行駛遇到來(lái)車(chē)，又不能會(huì)車(chē)時(shí)，這個(gè)功能簡(jiǎn)直就是新手司機(jī)的“救命稻草”。120萬(wàn)像素車(chē)規(guī)級(jí)高清廣角攝像頭540°高清全景顯示也讓人印象深刻，可智能觸發(fā)，讓行車(chē)和泊車(chē)更便捷安全。
運(yùn)動(dòng)，是歐尚X5系列從一開(kāi)始就主打的個(gè)性標(biāo)簽。駕駛歐尚X5 PLUS跑過(guò)綦江橫山77道拐后，感覺(jué)這個(gè)詞已經(jīng)烙印在了這輛車(chē)上，不論是動(dòng)力還是操控上，或者是外型和內(nèi)飾上，都突顯了這一個(gè)性。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，歐尚X5 PLUS定位準(zhǔn)確，定價(jià)合理，這輛重慶產(chǎn)的十萬(wàn)級(jí)的SUV必將得到市場(chǎng)積極的回應(yīng)。
