經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。近年來，渝北區(qū)大力發(fā)展交通事業(yè)，以大建設(shè)推動大發(fā)展，以大交通改善大民生，創(chuàng)造高品質(zhì)運輸服務(wù)，努力實現(xiàn)交通惠民目標(biāo)，譜寫渝北交通發(fā)展新篇章。
完善城市路網(wǎng)建設(shè) 為城市發(fā)展添動力
“現(xiàn)在駕車從余松路立交到新牌坊僅需5分鐘，以前需要約半小時！”談起不久前通車的新南立交，天天上班需經(jīng)過此地的劉先生興奮不已。
新南立交東起新牌坊立交，西至余松路立交，南接松牌路立交，北往財富中心、照母山、人和立交、禮嘉等地，是星光大道（南北向）、新南路（東西向）的節(jié)點。該立交采用“上跨橋+下穿道”的建設(shè)方式，形成完整的三層菱形立交。去年11月，新南立交全面建成通車，為市民出行提供了一個通暢的交通出行選擇。
新南立交的建成通車是渝北區(qū)打造宜居暢達城區(qū)的一個縮影。為全面構(gòu)建安全、便捷、綠色、高效的現(xiàn)代化城市綜合交通體系，改善市民出行體驗，2019年，渝北區(qū)全年實施城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目156個，新增道路20公里，建成區(qū)道路里程達到756公里。2019年1-11月完成投資約54.05億元。
在市級項目方面，渝北區(qū)扎實開展市級在區(qū)重點項目交地工作，椿萱大道、甘悅大道、9號線等4條軌道項目順利推進，仙桃數(shù)據(jù)谷北立交開工建設(shè)，新南立交建成投用。秋成大道、觀月路大橋東連接段等基礎(chǔ)設(shè)施項目全面完工，鐵路樞紐東環(huán)線龍盛站完成建設(shè)，三環(huán)高速、渝長高速擴能、南兩高速等項目提速推進。
在區(qū)級項目方面，渝北區(qū)悅港大道等13條主干道，學(xué)成北路、橫一路、東湖大道等84條次（支）道路，工職院以北片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目等4個片區(qū)道路提速建設(shè)，打通了旗山路北段、松鶴路等城市斷頭路8條，建成投用蘭桂大道步道、萱華路步道等3條人行步道。
同時，渝北區(qū)還建立了城市提升基礎(chǔ)設(shè)施前期項目庫并滾動實施，今年以來，編制完成《渝北區(qū)山城步道建設(shè)規(guī)劃》《海綿城市修建性詳細規(guī)劃》等7個規(guī)劃研究，完成金域藍灣人行天橋、黃龍路等六大片區(qū)交通緩堵改造工程等市政項目方案設(shè)計。全區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，交通通行效率明顯提高。
加快推進“四好農(nóng)村路” 助力新時代鄉(xiāng)村振興
“多虧政府修路，我才住上了新房?！苯衲瓿?，大盛鎮(zhèn)東河村四組的村民田時旭搬進了新房，他激動地告訴記者，這一切，都得益于大盛鎮(zhèn)到東河村的“四好農(nóng)村路”通到家門口。
大盛鎮(zhèn)是渝北區(qū)較偏遠的鎮(zhèn)。該鎮(zhèn)東河村有11個組，5個組的通組公路沒硬化。村民出行非常不便，雖然到鎮(zhèn)上只有6公里，走路的話，卻要1個多小時。田時旭的兒女、孫子（女）等近20口人，雖都生活在重慶主城及周邊，但這10多年來，一家人就沒真正團圓過。
“家里房子太小、太舊了，一次容不下這么多人?！碧飼r旭告訴記者，逢年過節(jié)兒女、孫子孫女們輪流回家探望自己，基本不過夜。2018年初，已成家的兒孫們拿出20萬元，給老人建新房，但田時旭家門口的路是一條“毛路”，建房所需的材料只能運到離家1公里外的主路上，再由人工或馬轉(zhuǎn)運。這近1公里的路，轉(zhuǎn)運費就要花近2萬元。有一次，為節(jié)約運費，她的兒子試圖把拉磚貨車開到新房子處，結(jié)果路上翻車了，兒子也受傷了。之后，房子就停建了。
去年10月，區(qū)交通局正式啟動了該村“四好農(nóng)村路”建設(shè)，并于12月底建成?！霸疽?guī)劃主路只有6公里，為方便村民出行，修了更多通往村民家門口的支路，一下子多修了2.3公里?！庇灞眳^(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
路修好了，田時旭家的新房重新開建，車也可以開到家門口了。
農(nóng)村公路縮短了農(nóng)村與城市之間的距離，更縮短了貧窮與富裕之間的距離。截至目前，渝北區(qū)公路總里程達2978.5公里，其中“四好農(nóng)村路”2572.6公里，涉及11個鎮(zhèn)6個街道。
近年來，渝北區(qū)不斷加大“四好農(nóng)村路”的投資力度，大力實施生命防護“三同時”（生命防護、綠化等工程與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時組織驗收），累計完成硬化路1342公里、新建泥結(jié)石路407公里。
同時，為管好農(nóng)村公路，渝北區(qū)還進一步優(yōu)化了管理體制，建立區(qū)、鎮(zhèn)、村分級負(fù)責(zé)、權(quán)責(zé)統(tǒng)一的農(nóng)村公路管理體系，全面落實“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”管理體制、全面推進“路長制”管理模式。
優(yōu)化調(diào)整公交線路 提高市民出行品質(zhì)
城市要發(fā)展，公共交通須先行。它不僅體現(xiàn)著一個城市的文明程度，也濃縮了一個地方的發(fā)展歷程，而這一點一滴的變化都被市民真切地感受著。
2019年10月22日清晨，串聯(lián)渝北空港、兩路片區(qū)與嘉州、觀音橋片區(qū)的608、609兩條公交線路完成線路優(yōu)化升級，分別以68、69號骨干公交線路的“新身份”正式上路。這是主城區(qū)首批骨干公交線路，?？空军c更少，運行時間更短，市民乘坐這兩條骨干公交線到達觀音橋?qū)⒈瘸俗壍?號線更快捷。
“以往，兩路、回興地區(qū)的群眾前往嘉州、觀音橋等地，公交出行長期存在高峰期上車難、運行時間長、?？空军c多、車內(nèi)擁擠等問題?！庇灞眳^(qū)交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為進一步提高市民出行效率，渝北區(qū)率先在主城區(qū)試點打造第一批骨干公交線路，開行大站快速公交線路，配置大容量公交車，路號使用2位數(shù)字，以方便市民識別。
近年來，渝北區(qū)堅持交通服務(wù)人民，增強廣大群眾對交通的獲得感幸福感。在實施過程中，渝北區(qū)優(yōu)先發(fā)展公共交通，公共交通出行分擔(dān)率增長到67.8%，高出全市平均水平7.6個百分點。在充分發(fā)揮機場路公交專用道作用，試點打造主城首批干線公交，開行大站快速公交線路68、69路，運營效率提高20%以上的同時，啟用環(huán)湖雅居公交首末站，魯能城、沙壩站年底建成投用。開行628、600路等接駁公交線路4條，打通社區(qū)與軌道、商超換乘銜接“最后一公里”。
與此同時，2019年，渝北區(qū)建成農(nóng)客招呼站100個，新增農(nóng)村客運線路8條，新增農(nóng)客運力17輛。開通首條川渝跨省農(nóng)村客運班車線路，班次間隔10分鐘，車程距離縮短一半，實現(xiàn)一車直達。
如今，放眼渝北，一條條縱橫交織、無限延伸的柏油路從主干道延伸到城鄉(xiāng)的各個角落，延伸到老百姓的家門口；條條大道宛如眾多飛舞的“彩帶”，牽引著無數(shù)車輛歡暢飛馳，駛向幸福的未來。
