重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)記者陳沾弟 王成偉
1990年1月22日，重慶江北機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)。從此，山城重慶有了飛天之翼。
30年倏忽而過(guò)，截至2019年底，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線366條，其中國(guó)際地區(qū)航線95條。2019年完成旅客吞吐量4478萬(wàn)人次，貨郵吞吐量 41萬(wàn)噸、飛機(jī)起降 31.8 萬(wàn)架次，國(guó)際地區(qū)貨郵吞吐量實(shí)現(xiàn)15.86萬(wàn)噸，繼續(xù)領(lǐng)跑西部。江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)2019年平均航班放行正常率為89.4%，位居全國(guó)30大機(jī)場(chǎng)第二位......
1月22日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)30歲生日，伴隨著重慶的蓬勃發(fā)展起飛，從無(wú)到有，從小到大，留下了一道道輝煌的航跡。
從“小機(jī)場(chǎng)”到“大空港”? 搭起連接世界的繁榮之橋
讓我們把時(shí)鐘撥回到30年前，1990年1月22日，重慶江北機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)航。從此，重慶民航結(jié)束了重慶白市驛機(jī)場(chǎng)“進(jìn)不來(lái)，出不去”的苦澀歷史，揭開(kāi)了發(fā)展的新篇章。
1990年1月22日 重慶江北機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)
當(dāng)時(shí)，新投用的江北機(jī)場(chǎng)包括一條長(zhǎng)2600米的跑道及相應(yīng)聯(lián)絡(luò)道、航站樓及航管樓、無(wú)線電通信導(dǎo)航、氣象等配套設(shè)施的建筑面積共計(jì)1.6萬(wàn)平方米，能滿足120萬(wàn)人次的保障需要。
通航當(dāng)年，44萬(wàn)旅客從這里飛向全國(guó)。兩年后，江北機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量便突破100萬(wàn)人次大關(guān)，運(yùn)營(yíng)能力幾近飽和。1994年，江北機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量直達(dá)185.9萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾日益突出。江北機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建事宜，被提上了重要議程。
重慶江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓
在30年的時(shí)間里，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了3次較大規(guī)模的建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)行保障能力不斷提升，并率先成為中西部地區(qū)唯一擁有3座航站樓、3條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。截至2019年底，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓面積達(dá)到了73萬(wàn)平方米，長(zhǎng)3800米的第三跑道可以滿足空客A380的起降需要。
如果說(shuō)場(chǎng)區(qū)規(guī)模變大是重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)外在變化的話，那么，航線增多則體現(xiàn)了江北機(jī)場(chǎng)變化的內(nèi)涵。
1990年通航時(shí)，江北機(jī)場(chǎng)只有11條航線。1995年，江北機(jī)場(chǎng)被正式批準(zhǔn)為對(duì)外籍飛機(jī)開(kāi)放的口岸機(jī)場(chǎng)。1997年2月8日，江北機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了重慶至曼谷包機(jī)航線，成為其第一條國(guó)際航線。1998年，江北機(jī)場(chǎng)成為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正式開(kāi)啟了山城重慶飛向世界的征程。2011年11月28日，重慶機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了至多哈航線，成為其第一條遠(yuǎn)程定期航班。
1月17日凌晨，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓邊檢區(qū)，重慶同盛假期旅行社領(lǐng)隊(duì)正帶領(lǐng)他的18位團(tuán)友，在自助查驗(yàn)通道前“刷臉”通關(guān)。10個(gè)小時(shí)后，他們一行將抵達(dá)布達(dá)佩斯，領(lǐng)略藍(lán)色多瑙河的絢麗美景。重慶直飛布達(dá)佩斯，是江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)2019年內(nèi)開(kāi)通的第13條國(guó)際航線，也是江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第21條洲際遠(yuǎn)程航線。
如今，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)已逐步構(gòu)建起覆蓋歐、美、澳、亞、非的客、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。截至2019年底，共開(kāi)通國(guó)際地區(qū)航線95條，其中，洲際客運(yùn)航線達(dá)到了21條，航點(diǎn)覆蓋了倫敦、羅馬、紐約、墨爾本、莫斯科、舊金山、洛杉磯、悉尼、奧克蘭、芝加哥、多倫多、波士頓、西雅圖、巴黎、布達(dá)佩斯等地。
重慶江北機(jī)場(chǎng)飛機(jī)排隊(duì)準(zhǔn)備起飛
與此相聯(lián)系的，則是機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的變化。投運(yùn)當(dāng)年，江北機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量為44萬(wàn)人次，2019年，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)4478萬(wàn)人次，增長(zhǎng)了100倍。讓不沿邊、不靠海的內(nèi)陸重慶，實(shí)現(xiàn)了與世界近距離對(duì)話，成為了開(kāi)放的前沿。
