重慶萬州區(qū)廣播電視臺記者 李澤鴻
萬州新田港是全市規(guī)劃建設(shè)的四大樞紐港之一，項目一期工程5個泊位已經(jīng)建成并達(dá)到開港運行條件。日前，一條進(jìn)出港區(qū)的鐵路正式開工建設(shè)，預(yù)計到2022年底建成后，新田港將實現(xiàn)鐵水聯(lián)運“無縫銜接”。
4月7日上午，記者在萬州新田港鐵路集疏運中心項目工地看到，施工單位正進(jìn)行 1號、2號、3號拌和站的臨建設(shè)施建設(shè)，這將滿足整條鐵路線的混凝土供料需求。另外，2號、3號鋼筋廠與項目部駐地正同步建設(shè)，預(yù)計1個月能夠完成全部施工任務(wù)。
新建的這條鐵路從新田港區(qū)出發(fā)，一路穿越4條隧道，經(jīng)過百安壩進(jìn)入聯(lián)合壩，在江南沱口與現(xiàn)在的宜萬鐵路萬州長江大橋相接，融入萬州鐵路貨運主線。鐵路全長16.2公里，項目總投資6.7億元，計劃工期36個月。
中鐵建工集團新田港鐵路集疏運工程項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人告訴記者，今年項目部計劃開工新三圣寺隧道、五橋隧道、新田隧道和大坡隧道。另外，路基工程、涵洞工程等附屬工程也將陸續(xù)施工，計劃完成投資2億元。
萬州新田港設(shè)計年通過能力3500萬噸，將發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，構(gòu)建鐵公水聯(lián)運體系。新田港已經(jīng)納入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要港口，未來將形成以重慶果園港為核心，瀘州港、江津洛璜港、涪陵龍頭港、萬州新田港為主，宜賓、廣安、南充、合川等港口為補給的分工合理、協(xié)同合作的港口格局，輻射川東北、湘鄂西、陜南、黔北等區(qū)域，實現(xiàn)貨物通江達(dá)海。
