重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)記者 李澤鴻 劉杰
目前，鄭萬(wàn)鐵路重慶段土建工程正有序推進(jìn)。4月20號(hào)，位于萬(wàn)州區(qū)境內(nèi)的施工標(biāo)段率先開(kāi)始第一節(jié)段無(wú)砟軌道施工。
無(wú)砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道工序，要經(jīng)過(guò)基面處理、鋼筋綁扎、模板安裝、軌排安裝、粗調(diào)、精調(diào)、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。施工方引入數(shù)字化操作工藝技術(shù)，采用了智能精調(diào)技術(shù)，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工效率，更為主要的是提高了精調(diào)的精度，將施工精度控制在0.3毫米以內(nèi)，提高了鋼軌鋪設(shè)的平順度。
現(xiàn)在正在進(jìn)行無(wú)砟軌道施工的天城隧道是鄭萬(wàn)鐵路重慶段率先開(kāi)工的一條隧道，也是重慶段第一條開(kāi)始無(wú)砟軌道施工的隧道。
項(xiàng)目部計(jì)劃每天完成單線120米，6月底完成全長(zhǎng)4公里的天城隧道無(wú)砟軌道施工。
按照計(jì)劃，鄭萬(wàn)鐵路萬(wàn)州段將在今年11月底完成無(wú)砟軌道施工，具備鋪軌條件。鄭萬(wàn)鐵路全線計(jì)劃在2022年底建成通車(chē)。
