彭水苗族土家族自治縣清水坪烏江特大橋是渝湘高鐵“六隧五橋”之一，也是渝湘高鐵全線的控制性工程。目前，該項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn)。
渝湘高鐵彭水段清水坪烏江特大橋施工現(xiàn)場。（攝影：徐磊）
4月23日，記者在施工現(xiàn)場看到，江岸的大橋主墩施工準(zhǔn)備工作已具雛形，工人們正在加緊施工，為下一步的水中主墩建設(shè)創(chuàng)造條件。而重達(dá)1300多噸的鋼圍堰下水是工程的難點(diǎn)之一，已經(jīng)成型的鋼圍堰必須放到水面以下20多米深的地方，它的作用相當(dāng)于為清水坪大橋的深水主墩施工搭建一個(gè)平臺(tái)。
渝湘高鐵彭水段清水坪烏江特大橋施工現(xiàn)場。（攝影：徐磊）
成型的鋼圍堰。（攝影：趙應(yīng)波）
成型的鋼圍堰。（攝影：趙應(yīng)波）
“我們的鋼圍堰整個(gè)體積是40×25米，整裝重有1390噸?！敝需F大橋局三分部項(xiàng)目經(jīng)理王昌華介紹，現(xiàn)在，他們正在進(jìn)行爆破作業(yè)，爆破完了將由潛水員潛下水去進(jìn)行清理，再由拖輪將鋼圍堰拖入水下，進(jìn)入江面到達(dá)指定的七號(hào)墩主墩位置下方，預(yù)計(jì)五月底完成鋼圍堰下水。
渝湘高鐵彭水段清水坪烏江特大橋施工現(xiàn)場。（攝影：徐磊）
據(jù)介紹，按照設(shè)計(jì)，清水坪烏江特大橋主橋采用主跨240米連續(xù)鋼桁拱組合體系。主桁采用三角形桁架，桁高和寬為14米，節(jié)間長度12米。加勁拱的計(jì)算跨徑為228米,主拱首次采用法向頂推施工工藝，該橋建成后，將成為目前世界上第一座350公里高速鐵路法向頂推合攏柔性鋼梁拱橋梁。“現(xiàn)在我們已經(jīng)全面恢復(fù)施工，五月底我們鋼圍堰下水過后，在十月份枯水季節(jié)進(jìn)行承臺(tái)施工，2021年年初進(jìn)行墩身施工?！蓖醪A介紹。
渝湘高鐵彭水段清水坪烏江特大橋施工現(xiàn)場。（攝影：徐磊）
據(jù)了解，目前，作為建設(shè)單位的中鐵大橋局重慶至黔江鐵路站前9標(biāo)段項(xiàng)目部，不斷優(yōu)化各工程節(jié)點(diǎn)的施工方案，保證大橋在2025年全面建成通車。該特大橋建成后，將成為彭水千里烏江百里畫廊上一顆璀璨的明珠。
（作者： 趙應(yīng)波 徐磊）
（作者單位：彭水縣廣播電視臺(tái)）
