重慶網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺記者?張超
受長江上游來水偏少和三峽水庫消落的雙重影響，長江干線重慶段各站點(diǎn)水位持續(xù)下落。其中，5月12日水位為161.12m（吳淞高程，重慶當(dāng)?shù)厮唬?.92m），創(chuàng)9年來最枯水位。對此，長江重慶航道局多措并舉，全力保障轄區(qū)航道安全暢通。
5月13日上午十點(diǎn)，在主城區(qū)豬兒磧河段，長江重慶航道局的工作人員，正在根據(jù)預(yù)報(bào)水位，對航標(biāo)的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查、維護(hù)，并對重點(diǎn)航道的水深進(jìn)行全面探測，以確保船舶在轄區(qū)航道安全通行。長江重慶航道局航標(biāo)處副處長王德軍告訴記者，為應(yīng)對今年的最枯水位，他們還增加了航道巡查頻次，加強(qiáng)航道的動態(tài)監(jiān)測。與此同時(shí)，九朝段航道整治實(shí)施之后，主城區(qū)航道包括豬兒磧、三角磧、胡家灘等淺灘航道，航道條件得到了明顯改善，特別是在枯水期，船舶航行更加安全暢通。
同樣是為了應(yīng)對最枯水位，在重慶數(shù)字航道運(yùn)行指揮中心，航道技術(shù)人員通過數(shù)字航道監(jiān)控平臺，對轄區(qū)航道航標(biāo)狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對部分重點(diǎn)航段進(jìn)行動態(tài)視頻監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握轄區(qū)航道航標(biāo)運(yùn)行狀況和轄區(qū)行船通行狀況。為了準(zhǔn)確掌握水下地形地貌情況，技術(shù)人員還利用3D航道仿真系統(tǒng)，為枯水位航道維護(hù)工作提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)。據(jù)長江重慶航道局航道運(yùn)行指揮中心工程師萬騰介紹，通過數(shù)字航道平臺，他們可以發(fā)現(xiàn)航標(biāo)失常，并在第一時(shí)間進(jìn)行確認(rèn)恢復(fù)，還可以結(jié)合水位、預(yù)報(bào)水情、通航情況等，來綜合研判，發(fā)現(xiàn)航道的潛在風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，以此來優(yōu)化航標(biāo)布設(shè)。此外，利用數(shù)字航道的數(shù)據(jù)共享機(jī)制，長江重慶航道局還可以將最及時(shí)、最準(zhǔn)確的水位以及航標(biāo)信息、通過電子航道圖，提供給航行船舶，為它們安全航行提供參考。
江北?張超
