春節(jié)臨近，重慶江北國際機場T3B航站樓仍在如火如荼建設(shè)當(dāng)中，作為目前全球規(guī)模最大的單體衛(wèi)星樓連接工程——重慶江北國際機場旅客捷運系統(tǒng)也進入到緊張的調(diào)試階段，1月14日，記者在運維中心看到，一輛“小火車”被起重機吊起，平穩(wěn)地放置到軌道上，未來它將承擔(dān)起T3A和T3B航站樓之間旅客的快速運送任務(wù)。
據(jù)重慶機場擴建指揮部機電弱電部副總經(jīng)理宋永學(xué)介紹，江北機場捷運系統(tǒng)計劃配備16輛“小火車”，目前已到場8輛，計劃春節(jié)前全部完成上線調(diào)試。
“機場旅客捷運系統(tǒng)建設(shè)以來，我們反復(fù)在APM、鋼輪鋼軌、跨座式單軌等車輛制式中進行深入的對比研究，最終確定采用定制型跨座式單軌系統(tǒng)，是全球首個采用跨座式單軌系統(tǒng)的機場旅客捷運系統(tǒng)?！彼斡缹W(xué)說，建設(shè)過程中，為適應(yīng)前期APM土建預(yù)留條件，對車輛斷面高度、車輛長度、車門數(shù)量、車輛編組形式等參數(shù)進行全方位升級，創(chuàng)新應(yīng)用無人駕駛、航班聯(lián)動、儲能供電、超融合云平臺、邊緣控制、智慧運維等業(yè)內(nèi)前沿技術(shù)，不僅技術(shù)領(lǐng)先，也大幅降低了建設(shè)運營費用。
隨著“小火車”陸續(xù)上線，運維中心下一步將進行編組調(diào)試，2月份就能實現(xiàn)全面運行圖作業(yè)。T3B航站樓建設(shè)打表推進，力爭今年一季度投入使用，屆時，江北國際機場將滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求。
