在成渝地區(qū)雙城經濟圈建設實施五周年之際，川渝兩地開展主流媒體聯(lián)合采訪活動，數(shù)十家主流媒體深入重慶、四川各點位實地采訪，雙城經濟圈的開放新氣象，給記者們留下了深刻的印象。
在成都國際鐵路港，可以看到一片繁忙的景象，就好像是回到重慶的國際鐵路港，因為這個場景非常的相似，兩地都是處于物流大通道上面，已經跨越了時空的限制，開展了一系列深度的合作。
成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司市場部部長寧巍告訴記者，中歐班列成渝品牌成立以來，他們一直和重慶加強了合作，也是共同在使用重慶在杜伊斯堡的海外倉服務，為成渝的客戶提供了更優(yōu)質的物流品牌。
開通51條線路，覆蓋歐亞116個節(jié)點城市。川渝攜手，讓中歐班列跑出“加速度”，也讓兩地的通江達海之路更加通暢。在萬州新田港，二期工程已經建成驗收，項目新建4個5000噸級泊位，設計年通貨能力達1400多萬噸。
中鐵長江設計新田港二期工程EPC項目經理周學介紹，項目建成以后可以輻射川東北，后期的一個最大的貨源達州鋼鐵，經過他們后方的鐵路及水運中心，通過萬達鐵路，基本可以解決四川的進出海的一個瓶頸。
為進一步提升通道能級，重慶西部陸海新通道無水港項目也應運而生。無水港把港口的部分功能推進到內陸完成，減輕集裝箱貨物對港口的壓力，設計年吞吐量30萬標箱。
陸海新通道運營有限公司黨委書記、董事長劉太平表示，西部陸海新通道已逐步發(fā)展成為支撐西部地區(qū)參與國際經濟合作的陸海貿易通道，通道對內輻射18個省區(qū)市，對外通達全球126個國家和地區(qū)，548個港口。
（重慶廣電-第1眼TV記者 廖夢然 周慶）
