年終歲尾，各地重點(diǎn)工程“火力全開”，建設(shè)者們搶工期、抓進(jìn)度，確保項(xiàng)目如期完成全年目標(biāo)。
12月15號(hào)上午，隨著最后一對500米長鋼軌順利鋪設(shè)到接軌點(diǎn)，渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。渝廈高鐵重慶段正線全長269.5公里，全線橋隧比高達(dá)92.7%，沿線地形地貌復(fù)雜，為高鐵長鋼軌的加固、運(yùn)輸、鋪設(shè)帶來較大難度。此前，施工團(tuán)隊(duì)從重慶東站和黔江區(qū)分別啟動(dòng)鋪設(shè)，在武隆區(qū)白馬山隧道出口“匯合”。
中鐵十一局鋪軌施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張家梁介紹，這次施工，他們創(chuàng)造了兩項(xiàng)新紀(jì)錄：在鋼軌運(yùn)輸階段，單月長鋼軌進(jìn)場12列，總長150公里的國內(nèi)鋼軌運(yùn)輸新紀(jì)錄；在道床鋪設(shè)方面，18小時(shí)完成17.5公里的長鋼軌鋪設(shè)，也創(chuàng)造了國內(nèi)鋪軌施工的“最高速”。
在涪陵，渝萬高鐵重難點(diǎn)工程——皂桷樹隧道順利貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國鐵建大橋局現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人楊曉樂透露，接下來，他們將進(jìn)行剩余仰拱二襯及洞門施工，預(yù)計(jì)2025年5月份，皂桷樹隧道施工完成。
高速公路方面，作為渝赤敘高速（綦江段）的重要節(jié)點(diǎn)工程，袁家山隧道已開挖完成50%，預(yù)計(jì)明年3月底實(shí)現(xiàn)貫通。在武隆，渝湘復(fù)線高速斑竹林互通E匝道所有現(xiàn)澆梁近日完成澆筑，標(biāo)志著互通內(nèi)6條匝道橋及主線橋全部貫通。在萬州，萬開達(dá)高速普里河特大橋完成首片T梁架設(shè)，該橋正式進(jìn)入上部施工階段。
中環(huán)公司萬開達(dá)E標(biāo)項(xiàng)目一分部總工程師楊桂華介紹，普里河特大橋預(yù)計(jì)2025年9月完成全部架梁施工，萬開達(dá)高速公路建成通車后，萬州到達(dá)州兩地車程將從原來的2小時(shí)縮短為1.5小時(shí)。
（重慶廣電-第1眼TV綜合報(bào)道）
